7月9日下午，商务部召开新闻发布会。发布会上，商务部新闻发言人何咏前就欧盟委员会主席冯德莱恩近日发表演讲时指责中国市场准入、补贴、政府采购、出口管制、产能过剩等问题作出回应。
何咏前表示，事实上，欧方领导人的有关言论并未如实反映中欧经贸关系现状，也未反映双方经贸主管部门对话沟通取得的积极进展。
关于市场准入，中国始终坚持扩大高水平对外开放，已经全面取消制造业领域外资准入限制措施，主动通过进博会等平台扩大自欧进口，为欧盟企业带来更多市场机会。反观欧盟，近年来以公平贸易之名，行保护主义之实，滥用贸易救济工具，并利用国际经贸规则空白，创制与WTO基本原则和自由贸易精神不符的单边工具，频繁对中国企业发起外国补贴等调查，市场开放程度不断倒退，营商环境持续恶化。
关于补贴问题，欧方搞双重标准，“苛求他人、疏于律己”。欧盟历史上就是补贴大户，对飞机、农业等领域的补贴都被世贸组织裁定为违规。近年来，欧方非但没有纠正错误做法，反而变本加厉，不断加大补贴力度。据不完全统计，仅2021年—2030年间，欧盟就计划提供超过1.44万亿欧元的各类补贴。成员国提供的补贴更是层出不穷，高达数千亿欧元。
关于政府采购，欧盟公共采购市场远非欧方所标榜的那样公平开放，实际上存在不少隐性壁垒，甚至出台政策鼓励购买“欧洲货”，受到很多国家公开批评。欧方还利用国际采购工具，采取措施限制中国企业和产品参与其医疗器械公共采购。正是在这种背景下，中方才不得不采取对等反制措施，维护中国企业正当利益。
关于出口管制，中方已多次强调，中方的出口管制是审慎适度的，纳入出口管制的物项远远少于欧盟。中国对稀土相关物项实施出口管制是依法依规的。我们专门为欧洲企业建立了加快审批的“绿色通道”，欧方非但没有赞赏中方所做努力，反而对中方横加指责。更过分的是，欧盟高技术出口管制审批拖沓、程序繁冗，严重影响中欧产供链稳定。
关于所谓“产能过剩”，中方已经多次阐明立场。首先衡量是否产能过剩，不能单纯以产量和出口量作为标准，否则，欧洲多年来大量出口飞机和汽车，这岂非早就在输出过剩产能？其次，中国新能源产业从全球视角和中长期看并不存在“产能过剩”，反而有“产能缺口”。欧方指责毫无道理。再次，中方一直在按照市场经济规律推动传统产业转型升级，努力使内需成为拉动经济增长的主动力和稳定锚。最后，中国的绿色产品非但没有冲击欧盟市场，反而助力欧盟绿色转型，令欧盟产业和消费者受益。因此，过剩的不是中国的产能，恐怕是欧方因为长期研发投入不足、产业竞争力下降而引发的过度焦虑。
今年是中欧建交50周年，中欧之间将有重要高层交往议程。希望欧方不带情绪和偏见地看待双方经贸关系，少指责、多沟通，少保护、多开放，少焦虑、多行动，凡事多商量，少去贴标签。中方愿与欧方一道，以中欧建交50周年为契机，相互扩大双向市场准入，加强政府采购和出口管制对话，深化产供链合作，推动世贸组织改革，支持世贸组织就产业补贴政策开展讨论，为全球气变治理展现更多大国担当，为构建开放型世界经济注入更多稳定性、确定性和正能量。
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